Hoy la pareja de la constancia ha subido otro peldaño en técnica, se han trabajado los catavientos a la perfección con el pedal de gas a fondo… “block to block”, es decir las poleas de botavara y barra de polea (pulley whip) bloqueadas… tocándose. Esto se traduce en que una vez construida toda la velocidad, en esa posición, se va al máximo de velocidad que se puede ir en esas condiciones de viento. Fijarse en el trasluche de la vela que es suave y practicamente sin modificar la posición de la vela (notar la distancia entre las poleas de botavara y la barra)